Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Szukaj zdjęcia
Moderus Beta MF24AC #2929
8 września 2022 - Wrocław, ul. Legnicka.
Autor: Macboja 
Škoda 16T #3006
19 października 2020 - Wrocław, Pilczyce
Autor: zakreconyfotograf
Moderus Beta MF24AC #2933
15 lutego 2022 - Wrocław, ul. Podwale.
Autor: kriskolo2013
Moderus Beta MF24AC #2920
5 maja 2023 - Wrocław, Al. Różyckiego.
Autor: Jakub Lubaszewski
Moderus Gamma LF07AC #3314
30 kwietnia 2023 - Wrocław, Legnicka.
Autor: zakreconyfotograf
Moderus Beta MF24AC #2932
1 marca 2023 - Wrocław, Padarewskiego
Autor: zakreconyfotograf
Moderus Beta MF24AC #2939
10 grudnia 2021 - Wrocław, al. Paderewskiego.
Autor: kriskolo2013
Moderus Gamma LF07AC #3306
9 grudnia 2022 - Wrocław, ulica Mickiewicza. 33 zmierza na Sępolno po trasie objazdowej.
Moderus Gamma LF07AC #3301
31 lipca 2022 - Wrocław, ul. Kazimierza Wielkiego. Nieprzypadkowo wybrałam zdjęcie tramwaju upamiętniającego Panią Marię Koterbską. Dlaczego? Posłuchajcie sami, co wrocławski pieśniodziej dla Was przygotował -> klik. 🙂
Moderus Gamma LF07AC #3307
29 marca 2022 - Wrocław, al. Ignacego Jana Paderewskiego.
Autor: Skwarkson1680
Škoda 16T #3003
25 sierpnia 2021 - Wrocław, ul. Legnicka.
Autor: anonim1981
Komentarze: 1
Protram/Modertrans 205WrAs MF17AC #2712
18 lutego 2022 - Wrocław, ul. Legnicka.
Škoda 19T #3112
11 lipca 2020 - Wrocław, ul. Lotnicza. Dwukierunkowa Škoda zbliża się do przystanku Park Zachodni.
Autor: dariuszz94
Škoda 19T #3122
9 października 2021 - Wrocław, ul. Świdnicka.
Autor: Błażej
Protram 205WrAs #2710
29 lipca 2021 - Wrocław, ul. Marchijska.
Autor: komunikacyjny.ostrow
Škoda 19T #3103
2 października 2021 - Wrocław, ul. Peronowa.
Autor: Pilanin
Škoda 19T #3130
10 maja 2020 - Wrocław, pl. Powstańców Warszawy.
Autor: Tomek94
Moderus Beta MF19AC #2810
24 lipca 2021 - Wrocław (PL), pl. Orląt Lwowskich
Autor: mpulik1
Protram 205WrAs #2703
1 lipca 2021 - Wrocław, ul. Marchijska - "TAT". Czas na ocenę nowego odcinka trasy tramwajowej na Nowy Dwór. Póki co gotowy jest odcinek od pl. Orląt Lwowskich, przez dawną pętlę Dworzec Świebodzki, aż do pętli WPP (z czego odcinek od Orląt do skrzyżowania ze Śrubową jest zupełnie nową trasą). No i jak na Wrocław, wyszło bardzo przyzwoicie. Przystanki dobrze wyposażone, równolegle chodnik ze ścieżką rowerową, wizualnie - nie ma słupozy, za sprawą zastosowania słupów trakcyjnych po zachodniej stronie torowiska (co widać na zdjęciu) - przynajmniej na tym odcinku. Do tego dobrze, że jest to jednak PAT a nie tradycyjne torowisko. Do otwarcia tej nowej trasy doszło 26 czerwca, zaś tramwaje które tu jeżdżą zostały skierowane objazdem przez remont torów na pl. Strzegomskim. Przypomnijmy, że jeszcze w 2015 roku w planach zamiast tramwaju była koncepcja metrobusu, czyli po prostu wydzielonej trasy autobusowej. Gdyby przepchnięto ten projekt, nie byłoby dziś możliwości poprowadzenia tego typu objazdów dla tramwajów. Co nie znaczy, że obecna polityka magistratu jest jakaś bardzo protramwajowa.
Autor: Skwarkson1680
Komentarze: 3
Škoda 16T #3006
27 maja 2021 - Wrocław, pl. Powstańców Warszawy.
Škoda 19T #3104
10 kwietnia 2021 - Wrocław, ul. Lotnicza. Mijanka dwóch Skód - 3104 i 3124. Jak dla mnie jedyne słuszne malowanie dla niskaczy we Wrocławiu.
Komentarze: 2
Škoda 19T #3114
8 października 2020 - Wrocław, rondo Reagana.
Autor: UTF
Škoda 16T #3014
29 października 2020 - Wrocław, ul. Mickiewicza.
Autor: Przemek
Škoda 19T #3107
5 kwietnia 2020 - 16:08; Wrocław, pętla Pilczyce.
Autor: Adam C.
Škoda 19T #3126
4 stycznia 2019 - Wrocław, al. Ludomira Różyckiego.
Autor: michalsolaris
Škoda 19T #3122
3 maja 2019 - Wrocław, plac Grunwaldzki
Autor: 101ksl
Pesa 2010NW #3204
24 stycznia 2019 - Wrocław, Aleja Ignacego Jana Paderewskiego
Autor: Konrad Bryzek
Škoda 19T #3121
24 stycznia 2019 - Wrocław, Plac Grunwaldzki
Autor: Konrad Bryzek
Škoda 19T #3112
15 grudnia 2018 - Wrocław, ul. Adama Mickiewicza
Autor: Daniel Głuch
Moderus Beta MF24AC #2923
6 września 2018 - Wrocław, Plac Grunwaldzki. Nowy Moderus jedzie po pasie tramwajowo-autobusowym, który oddano do użytku po remoncie nawierzchni kilka dni wcześniej. Od początku roku szkolnego w związku z zapotrzebowaniem na obsługę linii 8 przez tramwaje dwukierunkowe, na linii 33 można uświadczyć w dni robocze zwiększoną obsadę tramwajów Škoda 16T, PESA Twist czy Moderus Beta.
Autor: michalsolaris
Škoda 19T #3112
15 lipca 2018 - Wrocław, ul. Curie-Skłodowskiej.
Autor: gofkond
Škoda 19T #3103
30 grudnia 2017 - Wrocław, ul. Mickiewicza.
Autor: Paweł Aniśkowicz
Škoda 19T #3107
26 października 2017 - Wrocław, ul. Widok.
Autor: K 2
Pesa 2010NW #3201
13 lutego 2017 - Wrocław, Rondo Reagana.
Autor: kriskolo2013
Škoda 19T #3125
15 października 2017 - Wrocław, ul. Adama Mickiewicza.
Škoda 19T #3117
24 września 2017 - Wrocław - pętla ZOO. Jakież było moje zdziwienie gdy zobaczyłem na tej pętli tramwaj liniowy.
Pesa 2010NW #3202
6 czerwca 2017 - Wrocław, pętla Pilczyce. Niesławne Pesy są we Wrocławiu niczym świętość w towarzystwie biedarusowego skandalu...
Autor: kriskolo2013
Komentarze: 18
Škoda 19T #3102
26 marca 2017 - Wrocław, skrzyżowanie ulic Oławskiej i Romualda Traugutta z Podwalem. W tle hotel Hilton.
Komentarze: 5
Škoda 19T #3102
22 stycznia 2017 - Wrocław, skrzyżowanie ul. Oławskiej, Piotra Skargi i Bł. Czesława.
Komentarze: 3
Škoda 19T #3105
24 grudnia 2016 - 12:48; Wrocław, ulica Legnicka.33 - Stadion Olimpijski -> Pilczyce.
Autor: Adam C.
Pesa 2010NW #3204
8 grudnia 2016 - 16:44, Wrocław - Stare Miasto, ulica Kazimierza Wielkiego, przystanek: Świdnicka. Jarmark wrocławski w pełni i kupa ludzi na rynku, ale nie powiem bo ładnie tam.33 Stadion Olimpijski → Pilczyce
Škoda 19T #3124
26 października 2016 - Wrocław, ul. Lotnicza.
Škoda 19T #3101
26 października 2016 - Wrocław, ul. Lotnicza.
Autor: K 2
Škoda 19T #3107
20 sierpnia 2016 - Wrocław, ul. Oławska.
Autor: Tomek94
Škoda 19T #3109
7 stycznia 2016 - Wrocław, ul. Oławska.
Autor: Tomek94
Škoda 19T #3101
7 stycznia 2016 - Wrocław, ul. Kazimierza Wielkiego.
Autor: Tomek94
Škoda 19T #3125
11 stycznia 2015 - Wrocław, ul. Kazimierza Wielkiego. W tym roku zawisły te same ozdoby świąteczne i w tych samych miejscach co w zeszłym - nuda.
Komentarze: 1
Škoda 19T #3129
11 stycznia 2015 - Wrocław, ul. Kazimierza Wielkiego.
Pesa 2010NW #3204
16 września 2015 - Wrocław, Pl. Jana Pawła II.33 Pilczyce → Stadion Olimpijski
Autor: Robcio
Komentarze: 10
Pesa 2010NW #3202
4 września 2015 - Wrocław, ul. Sienkiewicza. Dzisiaj doszło do zerwania sieci trakcyjnej na placu Społecznym. Dzięki temu tramwaje rozjechały się po mieście i tak 33 trafiło na Sienkiewicza - z tym, że część zaliczała plac Grunwaldzki a część już nie. Ta Pesa jest z tej drugiej grupy.A teraz z innej beczki. Jak wiemy pan Prezydent obiecał nam linię tramwajową na Nowy Dwór. Problem w tym, ze jej przebieg jest dość dyskusyjny. Więc niektórzy postanowili działać i coś naprostować. W tym celu jeden człowiek napisał list:
"1)Dlaczego nie ma planów udziału społeczeństwa na etapie konsultacji społecznych w zakresie przebiegu trasy tramwajowej wraz z możliwymi wariantami? W jaki sposób mieszkańcy mogą mieć wpływ na wybór trasy tramwaju?
2) Dlaczego zadanie to nie obejmuje budowy przystanku/pętli/torowiska przy przystanku kolejowym Wrocław Nowy Dwór? Jakie są powody takiej decyzji?
3) Czy zostały przeprowadzone badania, na podstawie których zdecydowano o takiej trasie tramwaju? Jeśli tak to jakie?
I dostał odpowiedź: uprzejmie wyjaśniam:
Błędna jest interpretacja, że inwestycja obecnie planowana, czyli budowa wydzielonej trasy Tramwajowo Autobusowej (TAT) od pl. Orląt Lwowskich do skrzyżowania ul. Strzegomskiej i Rogowskiej to jest INNY WARIANT niż inwestycja polegająca na budowie takiej trasy od pl. Orląt Lwowskich do rejonu pętli autobusowej na Nowym Dworze. Zgodzi się Pan, że ta druga inwestycja polega na tym aby budując trasę od centrum do skrzyżowania z ul. Rogowską od razu zrealizować także trasę od tego skrzyżowania aż do pętli autobusowej na Nowym Dworze. Jest to jednak inny problem - nie problem wyboru wariantu trasy tylko problem zakresu inwestycji i jej etapowania lub nie etapowania tylko wykonania lub nie wykonania całości w jednym procesie inwestycyjnym.
Tak jak popieram konsultacje ze społeczeństwem w sprawach PORÓWNYWALNYCH WARIANTÓW rozwiązań, tak trudno jest uzasadnić sensowność - w moim mniemaniu - "pseudokonsultacji" na temat: czy wybudować wszystko naraz czy etapami. Ponieważ wg Pana uwagi, osoby (społeczeństwo) miałyby się wypowiadać nie na temat - jak to Pan pisze - "przebiegu trasy tramwajowej" tylko na temat czy trasa w pierwszym etapie jej realizacji, ma się kończyć przy ul. Rogowskiej czy na pętli autobusowej JEST OCZYWISTE , że odpowiedzi będą za rozwiązaniem korzystniejszym dla pytanych. Chyba nie ma Pan wątpliwości, że korzystniejsze są maksymalne penetracje liniami tramwajowymi tego osiedla. Od razu i jak najszybciej. Po co więc robić pseudokonsultacje ?
Powtórzę - dylemat nie polega na żadnym konsultowaniu wariantów tylko na tym czy budować od razu cała trasę czy tylko pewien jej etap. To jest analogiczny dylemat jak ten gdy nabywca nowego domu zastanawia się czy od razu wyposażyć docelowo wszystkie pokoje, zbudować oranżerię i zagospodarować ogród, czy może robić to w kilku etapach adekwatnie do aktualnych możliwości finansowych i z uwzględnieniem potrzeb żony, dzieci czy innych członków rodziny.. W obu wypadkach dominująca kwestią stają się koszty i wolne środki.. Nikt nie zaprzeczy, że koszty dłuższej trasy są wyższe niż trasy krótszej jak i że w naszej "miejskiej rodzinie" jest wielu członków, nie tylko mieszkańcy z którymi Pan proponuje konsultować decyzję, a srodki są też ograniczone. Powstaje więc pytanie kto i skąd ma zapewnić dodatkowe środki na ten cel. Jedynym możliwym źródłem jest przesunięcie na ten cel środków planowanych dla realizacji innych inwestycji. Powstaje więc kolejny dylemat - kto i w jaki sposób miałaby się wypowiadać ("konsultować") decyzje w tych sprawach - jakie inwestycje usunąć, aby zrealizować dodatkowy odcinek trasy tak jak oczekują tego mieszkańcy Nowego Dworu ? Bardzo jestem ciekaw Pana propozycji w tej mierze, oczywiście nie Pana opinii które inwestycje usunąć, bo to każdy może dowolnie wskazywać, tylko chodzi mi o Pana opinię KTO I W JAKI SPOSÓB MA SIĘ WYPOWIADAĆ w tej sprawie.
Nie trudno przewidzieć, że zanim społeczeństwo mogłoby się wypowiedzieć CZY zabrać środki z jakiejś inwestycji na proponowaną przez Pana CZY TEZ NIE, konieczne by było wybranie takiej alternatywnej jednej lub kilku inwestycji o kosztach porównywalnych z dodatkowymi kosztami dla Nowego Dworu. Czy ma Pan przepis: jak to wybrać ? w jaki sposób "społeczeństwo" miałoby konsultować tę sprawę ? czy maja by brane tylko inwestycje tramwajowe ? czy raczej ogólnie - transportowe ? a dlaczego nie - wszystkie miejskie ? jak to można konsultować, skoro inwestycji Miasto prowadzi kilkadziesiąt a planuje i przygotowuje drugie tyle ? Szanowny Panie, być może Pan zna inne odpowiedzi na te pytania, ale ja znam tylko jedną. W tak złożonych problemach, dotyczących kilkudziesięciu branż i wielu trudnych do porównania inwestycji zaspokajających w różnym (nigdy - idealnie takim samym) stopniu potrzeby różnorodnych i różnej skali ilościowej grup mieszkańców decyzje podejmuje się poprzez system demokracji przedstawicielskiej. Po to Wyborcy wybierają swoich przedstawicieli, aby oni podejmowali tak skomplikowane decyzje, a Wyborcy okresowo oceniają, czy są czy nie są zadowoleni ze sposobu realizacji powierzonego mandatu. Oczywiście konsultacje są jak najbardziej pomocne, ale gdy dotyczą albo preferencji wyboru pomiędzy PORÓWNYWALNYMI WARIANTAMI rozwiązania tego samego problemu, albo gdy dotyczą sygnalizowania przez społeczeństwo ważnych kwestii, które - zdaniem mieszkańców - być może nie są dostatecznie uświadomione przez zarządzających Miastem.
I w trym znaczeniu z zainteresowaniem przyjmuje Pana głos jak i kilku innych osób, że SYGNALIZUJECIE Państwo potrzebę możliwie pilnego planowania w przyszłości dalszej budowy wspomnianej trasy. Podzielamy ten pogląd - też chcielibyśmy ją przedłużyć do pętli autobusowej jak najszybciej tj. gdy to będzie możliwe nie kosztem zaspokajania pilniejszych potrzeb innych grup mieszkańców."
Jak to się u Was odbywa? Też jest tak "ciężko"? Jak wyznaczono przebieg tras w Częstochowie, Szczecinie czy Gdańsku?
Komentarze: 9
Škoda 16T #3017
5 stycznia 2015 - Wrocław, al. Różyckiego.
Autor: gofkond
Škoda 19T #3118
15 lipca 2015 - Wrocław, ul. Oławska.
Autor: seboq89
Škoda 19T #3115
10 czerwca 2015 - 13:40; Wrocław, ulica Lotnicza.33 - Pilczyce -> Stadion Olimpijski.
Autor: Adam C.
Škoda 19T #3129
11 lipca 2015 - Wrocław, ul. Oławska. Dwukierunkowa skoda minęła ulicę Podwale i za moment zatrzyma się na przystanku "Galeria Dominikańska".
Autor: Adrian Henszel
Komentarze: 2
Škoda 19T #3117
14 września 2014 - Wrocław, ul. Lotnicza.
Autor: gofkond
Škoda 19T #3124
26 maja 2015 - Wrocław, Most Grunwaldzki.
Autor: 16v
Škoda 19T #3104
20 czerwca 2015 - Wrocław, most Pokoju. Na foto załapało się kilka ciekawostek. Linia 33 pojawiała się w tym miejscu po godzinie 20 z powodu zamknięcia sąsiedniego mostu Grunwaldzkiego w związku z nocnym półmaratonem. Akurat w chwili przejazdu przez most trzeci wózek tytułowego pojazdu zaczął sypać iskrami - wyglądało to na krótkotrwałą blokadę jednej z osi, lecz po kilkunastu metrach wszystko wróciło do normy i szkodnik pognał dalej w kierunku Pilczyc. W tle zaś można podziwiać jedną z 27 instalacji, jakie tego dnia można było zobaczyć na tyluż wrocławskich mostach i kładkach - jako przedsmak przed wydarzeniami Europejskiej Stolicy Kultury 2016.
Komentarze: 5
Škoda 16T #3017
5 maja 2015 - 18:27; Wrocław, plac Grunwaldzki.33 - Stadion Olimpijski -> Pilczyce.
Autor: Adam C.
Škoda 19T #3114
5 maja 2014 - Wrocław, ul.Piłsudskiego. Dwukierunkowa Skoda 19T na linii 33 kieruje się w stronę Stadionu Olimpijskiego.
Komentarze: 2
Škoda 19T #3124
19 lutego 2014 - Wrocław, pl. Grunwaldzki. Skoda 19T na linii 33 kieruje się w stronę mostu Grunwaldzkiego.
Komentarze: 6
